Un comunicado de NextDecade Corporation, que posee una participación del 50% en el proyecto, dijo que había emitido un “aviso completo para proceder” a la empresa de ingeniería y construcción Bechtel Energy.

El Tren 5 tendrá una capacidad de producción de GNL de alrededor de 6 millones de toneladas por año (mtpa), lo que elevará la capacidad total esperada de producción de GNL en construcción a aproximadamente 30 mtpa. Se esperan las primeras entregas en el primer semestre de 2031.

Está respaldado comercialmente por 4,5 millones de toneladas por año (mtpa) de acuerdos de compra y venta de GNL (SPA) de 20 años con JERA, EQT Corporation y ConocoPhillips, que se firmó el mes pasado (1 mtpa). Se espera que los costos del Tren 5 y la infraestructura relacionada totalicen aproximadamente 6.700 millones de dólares.

Matt Schatzman, presidente y director ejecutivo de NextDecade, dijo que marcó su segundo FID en poco más de un mes, luego de la aprobación del Tren 4que también tiene una capacidad de producción de alrededor de 6 mtpa.

El Tren 4 cuenta con el respaldo comercial de 4,6 mtpa de acuerdos de compra y venta de GNL (SPA) a 20 años con ADNOC, TotalEnergies y Aramco.

El interés de NextDecade en el Tren 5 aumentará al 70% después de que los inversores logren «ciertos rendimientos».

El gobierno de EE. UU. está acelerando los permisos para garantizar que el GNL permanezca a la vanguardia de la transición energética nacional y global.

Pero grupos ambientalistas como Greenpeace sostienen que la construcción de nuevas terminales aumentará las emisiones de gases de efecto invernadero, desplazará a la energía renovable y aumentará la demanda de gas.