Los barcos enumerados tienen números IMO adjuntos y son Buran, Zarya, Voskhod, Christophe de Margerie, Clean Ocean, Clean Vision y Clean Planet. La lista también incluye 45 petroleros.

Las entidades chinas incluyen cuatro empresas de Shandong, incluidas Jingang Port Co y Haixan Port Co, y National Pipeline Group Beihai LNG Co. La terminal de Beihai LNG es un destino clave para los cargamentos de GNL 2 del Ártico ruso.

También se incluyen cinco empresas que apoyan al sector de servicios financieros ruso.

El año pasado, las importaciones chinas de GNL suministrado por Rusia aumentaron un 3,3% a 8,3 millones de toneladas, y China representa alrededor de una quinta parte de las exportaciones totales de GNL de Rusia.

De todos modos, la UE sigue siendo el mayor comprador de GNL ruso y ha comprado la mitad de las exportaciones totales de GNL de Rusia, según un análisis del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA) y basado en Kpler y datos marítimos y aduaneros.

Encontró que los ingresos de GNL aumentaron un 27% a 40,5 millones de euros por día en septiembre, lo que corresponde a un aumento del 29% en los volúmenes exportados.

La Comisión Europea pretende eliminar gradualmente el gas ruso para 2027.