Un HondaJet modelo de producción fue alimentado con una mezcla de ésteres hidroprocesados ​​y queroseno parafínico sintético de ácidos grasos y queroseno aromático sintético hidrodesoxigenado y sobrevoló el área de Greensboro antes de aterrizar en la sede de la compañía en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad en los EE. UU.

Los aviones HondaJet actualmente en servicio han sido operados por clientes con mezclas SAF aprobadas de hasta el 50%.

GE Honda Aero completó con éxito las pruebas del motor HF120 en tierra utilizando mezclas de combustible 100% SAF en 2022 y 2023, lo que proporcionó una demostración temprana de la viabilidad del vuelo de prueba.

Amod Kelkar, vicepresidente senior y director comercial de Honda Aircraft Company, dijo que era un paso hacia la alineación de sus actividades comerciales con el objetivo global de Honda de descarbonizar las actividades comerciales para 2050.

Las limitaciones de precio y tecnología siguen siendo obstáculos importantes para ampliar el SAF.

Los precios competitivos no son sólo una aspiración para desarrollar el sector sino una condición previa para la escala, según un nuevo informe.

El Banco Africano de Desarrollo y la Corporación JGC de Japón se asociaron recientemente para impulsar el desarrollo de Proyectos SAF en África.