Shell para suministrar biolng a la empresa de envío Hapag-Lloyd

Redacción
By Redacción
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Shell para suministrar biolng a la empresa de envío Hapag-Lloyd

La asociación se basa en un acuerdo similar firmado entre los dos en 2023 para avanzar en la descarbonización de combustibles marinos alternativos.

«Este acuerdo ayuda a asegurar la certeza del combustible y la confiabilidad de la oferta que necesitamos para expandir aún más el uso de combustibles renovables basados ​​en residuos en nuestra flota», dijo Jan Christensen, director senior de compras de combustible global en Hapag-Lloyd.

La compañía ha adoptado Biolng, que se deriva de materias primas de biomasa como los desechos agrícolas, como un impulsor clave de su estrategia de descarbonización, que está dirigida a las operaciones de la flota neta de cero en 2045.

El envío de carga es responsable de aproximadamente el 3% de los gases de efecto invernadero globales, principalmente de grandes embarcaciones internacionales alimentadas por combustibles fósiles como diesel.

La organización marítima internacional ha impulsado a Biolng a través de iniciativas como un mecanismo de precios de dos niveles recientemente aprobado. El mecanismo requerirá que los barcos alimentados con GNL pasen a Biolng para 2029 bajo el nivel de cumplimiento directo, o para 2033 para el nivel objetivo mínimo de la base, o potencialmente enfrentan fuertes multas.

Un estudio independiente de la coalición de la industria SEA-LNG encontró que Biolng podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80% en comparación con el diesel marino sobre una base acomodada.

«Biolng ya no es un concepto: está aquí, y está alimentando el próximo capítulo de la descarbonización de envío», dijo Dexter Belmar, vicepresidente de Global Bownstream LNG en Shell.

El año pasado, Hapag-Lloyd completó la entrega de biolng más grande de barcos cuando se suministraron 2.200 toneladas a la 14,000 TEU Bruselas Express Uso de Titan Clean Fuels ‘ Alice Cosulich buque.

A partir de 2024, Biolng está disponible como combustible marino en más de 70 puertos en todo el mundo. El Centro de Excelencia de Energía Marítima y Desarrollo Sostenible ha pronosticado que Biolng como combustible marino podría descarbonizar completamente aproximadamente el 13% de la flota de envío mundial en 2050.