El tamaño no lo es todo, y la guerra de precios de los automóviles en China es la última prueba de ello. Los actores más pequeños, como Stellantis, su socio Leapmotor y el fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi han superado en algunos aspectos al mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, BYD, desde 2022, cuando las empresas comenzaron a recortar los precios para ganar clientes. Los fabricantes medianos no pueden depender únicamente de las economías de escala, por lo que aprovechan otras ventajas, como la tecnología y la marca.

Seguir leyendo