Con el cambio global a los vehículos eléctricos (EV) acelerando, China está consolidando su dominio sobre la cadena de suministro de litio al verter la inversión en minas africanas, creando un nuevo centro de gravedad para el metal de la batería. Hablando en la conferencia de materias primas de la batería de suministro de litio, el analista senior de Claudia Cook en FastMarkets ofreció una evaluación radical de cómo China está remodelando los flujos de litio globales y por qué África será crucial en la próxima década. COOK estableció en detalle cómo la estrategia de litio de China está evolucionando. Como el mercado EV más grande del mundo, China necesita un suministro de litio consistente y de bajo costo, pero su producción nacional es cada vez más insuficiente. «China necesita una creciente materia prima para proporcionar su demanda química», explicó Cook en el evento de suministro de litio y batería de Lithium de Fastmarkets, «y África es una importancia creciente para cumplir con esta brecha». Entre 2025 y 2035, se proyecta que la producción de litio en África aumente en un asombroso 127 por ciento, impulsada por nuevas minas en Zimbabwe, Malí, Etiopía y Namibia. Cook destacó que en ese contexto, la participación de África en el suministro global de litio aumentará de una pequeña fracción hoy a alrededor del 80 por ciento para 2030. La motivación para China es clara: la nación asiática no puede satisfacer la demanda aprovechando las fuentes nacionales solo. El suministro de litio de roca dura de China tiene un déficit creciente que se multiplicará por cinco para 2035. «Ese déficit está creciendo y se dice que es un aumento de cinco veces de 2020 a 2035», dijo Cook, señalando los pronósticos de la creciente demanda química de los productores de baterías chinas. As a result, Chinese firms have aggressively invested in African lithium projects, locking up supply in countries with looser regulatory controls and cheaper production costs.In Zimbabwe and Mali, Chinese ownership of lithium mines is expected to remain significant, even if the share of Chinese-owned production in Africa declines modestly from 79 percent in 2025 to 65 percent by 2035.“In 2025, African output is set to have 79 percent of Ser propiedad de China, y ese porcentaje reduce al 65 por ciento en 2035 ”, declaró Cook, y agregó que la producción general aún se duplicará casi. Como resultado, los volúmenes totales controlados por los chinos seguirán aumentando. El creciente papel de Zimbabwe en el sector de litio Zimbabwe en particular se ha colocado en el corazón de la expansión de litio de África. Bajo su programa Vision 2030, introducido en 2018, el país tiene como objetivo hacer la transición a una economía de ingresos altos a medios mediante la construcción de más valor interno de sus minerales. Como parte de este marco, las autoridades han priorizado el aumento de la adición de valor y el beneficio de las materias primas como un pilar central de la prohibición de 2022 de crecimiento económico, la prohibición de las exportaciones de mineral de litio crudo, junto con una prohibición planificada de 2027 en las exportaciones de concentrados, está diseñada para forzar la actualización y la refinación local. Los operadores respaldados por chinos ya han respondido a este movimiento, invirtiendo en instalaciones de procesamiento de Midstream que convierten el mineral de litio en químicos más valiosos. De hecho, Cook dijo que Zimbabwe pronto podría convertirse en el quinto mayor productor de litio minado a nivel mundial, con intereses chinos que controlan hasta el 90 por ciento de su producción. Imagen a través de Georgia Williams.slide de Cook que muestra el futuro dominio del suministro de litio de Zimbabwe en África. A pesar de este aumento, el auge de litio de África no está libre de riesgos. Cook marcó serios desafíos en las condiciones de transporte, electricidad y trabajadores en su presentación en la conferencia de FastMarkets. «Los trabajadores locales a menudo también tienden a estar dentro de los trabajos calificados más bajos, y a diferencia de las minas australianas, gran parte de ese trabajo se realiza manualmente, lo que puede significar que hay un mayor riesgo para la seguridad personal», dijo. Sin embargo, la iniciativa Belt and Road de China está aliviando algunos de esos puntos débiles, mejorando los corredores de transporte clave para mantener fluyendo el litio africano. China presionando para asegurar el suministro de litio a nivel nacional, China también está viendo un cambio en la forma en que obtiene el litio. Los datos de inteligencia mineral de referencia muestran que la producción basada en salmueras, una vez una fuente importante para China, está disminuyendo en relación con Hard Rock. Para 2035, Hard Rock constituirá la mayoría de la materia prima china. Imagen a través de Georgia Williams.cook habla en el escenario en el evento de FastMarkets. Mientras que la reapertura de la mina de CATL (SZSE: 300750, HKEX: 3750) en la mina de Jiangxi este año ayudará, lo ayudará, Cook, que China, sigue dependiendo de África y otras regiones para llenar el Gap. La dependencia de la oferta, ella dijo, está en el corazón de Beijing, aún es el Term, el tiempo de la estructura. «China está invirtiendo directamente para asegurar el suministro, para obtener esa materia prima de roca dura», comentó. Los futuros jugadores regionales de litio en África, mientras que Zimbabwe, junto con Malí, está captando la atención ahora, Cook pronostica que los nuevos proveedores de litio africanos surgirán en 2035, incluidos Etiopía, Namibia y la República Democrática del Congo. También observó un posible crecimiento de suministro de litio de Rwanda, Nigeria y Côte D’Ivoire, a pesar de que estos países se pueden alejar de estos países de los países. Ven con ventajas de precios también. Los proyectos de litio africanos a menudo tienen costos iniciales más bajos en comparación con Australia debido a sus calificaciones más bajas y una mano de obra más barata, a pesar de que pueden enfrentar impurezas más altas y una supervisión de ESG más débil. «También significa que en términos de precios, vemos que el precio de Spodumene que sale de algunos de estos proyectos es típicamente alrededor de US $ 20 a US $ 30 más bajo que el precio de la moción que verá el precio citado por Newcastle, que no se puede hacer que los problemas de la Cocina, no sean los problemas de la Cocina, no sean los que se otorgan la Cocina. La infraestructura africana podría retrasar el progreso. Cook enfatizó que el transporte, la confiabilidad de la electricidad y la gobernanza determinarán si África puede cumplir con su promesa de litio. ¡No olvides seguirnos @inn_resource para actualizaciones en tiempo real!