El proyecto de reindustrialización de los terrenos de la Zona Franca de Barcelona donde se ubicaba la antigua Nissan, cerrada en diciembre de 2021, sufrió mucho para salir adelante, pero, una vez desencallado, está acelerando su crecimiento. Ebro Factory, la empresa conjunta entre el fabricante de coches español Ebro EV Motors y el chino Chery que ocupa la parte industrial de los terrenos, ha llegado a un preacuerdo para sumar 60.000 metros cuadrados más a su proyecto. El motivo es que la compañía está cumpliendo sus previsiones de producción y ventas de coches, y necesita más espacio para hacer frente al crecimiento. Por otra parte, la empresa de logística australiana Goodman, que logró la adjudicación de todos los terrenos y que es clave para el desarrollo de la parte industrial, también tiene un plan ambicioso para la parte de la zona que se destinará a usos logísticos. Invertirá 120 millones de euros para construir una nave multimodal de 144.000 metros cuadrados —“la más grande de Europa”, ha dicho Ignacio García Cuenca, responsable de Goodman España— y busca empresas logísticas que alquilen el espacio. Calcula que la zona estará plenamente ocupada en 2026 y en la cima de su rendimiento en 2029.

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