Los barcos serán vitales para transportar CO2 a sitios de almacenamiento designados y soluciones de captura y almacenamiento de carbono que avanzan en la región de Asia-Pacífico, así como es integral para crear una cadena de valor CCS.
Los operadores se dirigirán a ‘acuerdos comerciales estratégicos’ con industrias de emisores de CO2 y compañías de almacenamiento.
El trío ha completado el diseño de ingeniería front -end (FEED) para un transportista LCO2 de 62,000 CBM, que fue otorgado al Instituto de Diseño e Investigación de Diseño e Investigación de Shanghai Merchant Shang. DNV otorgó la aprobación general de la solicitud de barco en diciembre de 2024.
Emry Hisham Yusoff, CEO de PCCSV, dijo que la empresa conjunta marca un paso fundamental en nuestra misión colectiva de avanzar en los esfuerzos de descarbonización en la región.
Zahid Osman, presidente y CEO de MISC del Grupo, dijo: «Creemos que el progreso significativo requiere una colaboración con socios de ideas afines que comparten nuestra visión para un futuro más sostenible».
Takeshi Hashimoto, el presidente y CEO de Mol agregó que el transporte de LCO2 es indispensable para proyectos CCS transfronterizos.
«Las tres compañías que se unen enfatizan la necesidad de colaboración dentro de la industria para ayudar a realizar CCS», dijo.
Messer de gas de gas industrial ha completado un estudio de ingeniería en etapa temprana para una nueva terminal de CO2 licuado en el puerto de Bremen, Alemania, en asociación con el especialista en biocombustibles líquido Ambrian Energy.
Proyecto de dióxido de carbono Norne y Port of Aalborg, en Dinamarca, son para desarrollar un centro de CO2 que tiene como objetivo manejar 15 millones de toneladas al año.
El hidrógeno líquido también se está investigando como la industria del transporte marítimo compite para descarbonizar.
Sociedad de clasificación de EE. UU. ABS tiene firmó un memorando de comprensión con el Centro de Tecnología de Baros de Hidrógeno de la Universidad Nacional de Corea del Sur para desarrollar conjuntamente tecnologías para portadores de hidrógeno líquidos y sistemas de barcos criogénicos.